Depuis 2025, le segment des compactes sportives voit s’affronter des motorisations six cylindres et des quatre cylindres suralimentés, alors que la tendance générale penche vers l’électrification et la réduction des cylindrées. La BMW M240i conserve une architecture propulsion et un six cylindres en ligne, là où ses rivales directes, Audi RS3 et Mercedes-AMG A45 S, misent sur la transmission intégrale et des blocs plus compacts.
Les fiches techniques révèlent des choix techniques divergents, des philosophies de conduite affirmées, et des écarts de puissance notables. Ces différences structurent l’offre actuelle et orientent les comparaisons.
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Où se situe la BMW M240i face à l’Audi RS3 et la Mercedes-AMG A45 S en 2025 ?
Face aux ténors du segment, la BMW M240i ne joue pas la carte de la puissance brute. Avec 374 ch pour son six cylindres en ligne, elle s’efface sur le papier devant l’Audi RS3 (400 ch, cinq cylindres) et la Mercedes-AMG A45 S (421 ch, quatre cylindres turbo). Mais la fiche technique n’a jamais fait vibrer un cœur de passionné. En gardant une architecture propulsion, la M240i affirme un tempérament plus direct, presque old school, là où Audi et Mercedes misent sur l’assurance totale de la transmission intégrale. L’efficacité de l’Audi et la brutalité mécanique de la Mercedes contrastent avec la BMW, qui préfère la pureté de la dynamique et la saveur de la motricité arrière.
Pour situer chaque modèle, voici ce que disent les chiffres :
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- BMW M240i : 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, vitesse maximale limitée à 250 km/h
- Audi RS3 : 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, bridée à 250 km/h (option à 280 km/h)
- Mercedes-AMG A45 S : 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, pointe à 270 km/h
En accélération pure, la BMW laisse la vedette à ses rivales. Mais elle compense ailleurs : son équilibre, sa direction vive et la répartition des masses signent une expérience de conduite unique. La RS3 impressionne par son adhérence, la Mercedes par sa réponse immédiate, la M240i par sa capacité à distiller du plaisir, même à rythme moins soutenu. L’ambiance sonore y est pour beaucoup : la BMW chante grave, la RS3 claque, la Mercedes explose.
Au moment de signer le chèque, la BMW M240i se démarque aussi : elle reste la plus accessible du trio. Un point qui compte pour ceux qui veulent une vraie sportive, sans aller jusqu’au radical, et sans vider les poches pour autant.
Design, technologies et vie à bord : ce qui distingue chaque sportive
Le style ne ment pas. La BMW M240i affiche sans détour ses codes : capot étiré, proportions compactes, arrière musclé. Tout respire la sportivité sans surenchère. Ses jantes alliage à rayons dynamisent la silhouette, la finition sport affirme le caractère. À côté, l’Audi RS3 mise sur l’agressivité : boucliers béants, regards acérés, elle ne cherche pas la discrétion. La Mercedes-AMG A45 S, elle, préfère l’exubérance, entre galbes marqués et doubles sorties d’échappement qui annoncent la couleur.
À l’intérieur, la BMW soigne son interface. L’iDrive évolue, gagne en clarté, se montre compatible ConnectedDrive et offre un écran central généreux. Assise basse, sièges enveloppants : tout invite à faire corps avec la route. L’Audi mise sur la rigueur allemande, cockpit digital léché, finitions dignes d’une berline premium mais ambiance parfois froide. De son côté, la Mercedes multiplie les inserts colorés, les écrans spectaculaires, le tout dans une atmosphère travaillée mais parfois surchargée.
Chacune avance ses arguments technologiques. La BMW propose la transmission xDrive en option, utile lorsque la météo tourne. Les différents modes de conduite modifient direction, moteur, suspensions, pour adapter la voiture à chaque envie. Le volume du coffre se maintient dans la moyenne du segment, suffisant pour le quotidien. L’Audi séduit par la lisibilité de ses menus, la Mercedes par ses aides à la conduite avancées. Chacune revendique sa propre vision de la sportivité, entre authenticité mécanique, assistance électronique et polyvalence d’usage.
Performances sur route et sensations de conduite : le match en chiffres et en émotions
Impossible d’ignorer le caractère du six cylindres en ligne turbo de la BMW M240i. Sous le capot, 3,0 litres, 374 ch, 500 Nm, transmis par une boîte automatique à huit rapports et, selon les versions, aux quatre roues via la xDrive. Résultat : un 0 à 100 km/h expédié en 4,3 secondes, la motricité assurant la constance quelles que soient les conditions.
L’Audi RS3 campe sur ses 400 ch délivrés par un cinq cylindres à la sonorité envoûtante. La Mercedes-AMG A45 S pousse encore plus loin la suralimentation : 421 ch, boîte double embrayage, transmission intégrale, 3,9 secondes pour atteindre les 100 km/h. Mais la BMW se distingue ailleurs : la douceur de son moteur, la souplesse au quotidien, une poussée progressive, sans brutalité.
Derrière le volant, la M240i brille par sa précision. La direction répond au doigt et à l’œil, la suspension filtre sans s’écraser, même si la route se dégrade. Les modes de conduite ajustent l’ambiance, du confort à la sportivité pure. Côté acoustique, le six cylindres offre une signature bavaroise, raffinée, jamais tapageuse. La BMW s’adresse à ceux qui veulent une sportive lisible, rassurante, capable d’inspirer confiance à chaque virage.
Pour résumer les écarts techniques, voici un récapitulatif clair :
- Puissance : BMW 374 ch / Audi 400 ch / Mercedes 421 ch
- 0 à 100 km/h : BMW 4,3 s / Audi 3,8 s / Mercedes 3,9 s
- Moteur : Six cylindres en ligne pour la BMW, cinq pour l’Audi, quatre pour la Mercedes
Les chiffres alignent leurs arguments, mais la BMW joue sur le ressenti : direction affûtée, train avant précis, sensations mécaniques franches. Ici, la débauche de technologie ne prend pas le pas sur l’engagement du conducteur.
Pour quel profil de conducteur chaque modèle s’impose-t-il vraiment ?
La BMW M240i cible d’abord les passionnés de conduite authentique, ceux qui restent attachés à la tradition de la sportive allemande. Son six cylindres, son équilibre, sa capacité à marier efficacité et confort quotidien séduisent les amateurs de plaisir mécanique qui refusent la radicalité extrême. La M240i se positionne comme une sportive polyvalente, parfaite pour ceux qui veulent une voiture utilisable chaque jour, capable de s’illustrer autant sur autoroute que sur petites routes, sans devenir caricaturale en ville. Elle attire aussi les fidèles de la marque qui souhaitent retrouver l’ADN BMW, mais sans tomber dans l’exubérance d’une M2.
L’Audi RS3 vise les conducteurs en quête de sensations fortes. Son cinq cylindres, sa motricité redoutable et sa sonorité un brin sauvage parlent à ceux qui veulent du caractère, quitte à accepter un malus écologique élevé et une conduite parfois plus pointue quand la route se fait glissante. L’RS3 séduit aussi par la qualité de sa finition et son image de compacte surdouée, idéale pour mêler sport et usage urbain sans compromis.
La Mercedes-AMG A45 S, elle, ne fait pas dans la demi-mesure. Avec ses 421 ch et son tempérament démonstratif, elle attire ceux qui collectionnent les performances et les technologies dernier cri. Son look agressif, son châssis aiguisé et ses équipements la destinent à une clientèle exigeante, parfois plus jeune, qui veut afficher sa passion et son envie de se démarquer.
L’aspect financier n’est pas à négliger : la BMW M240i reste plus accessible que ses concurrentes, tout en offrant un compromis rare entre agrément, polyvalence et plaisir de conduite.
Trois approches de la sportive compacte, trois philosophies. Le choix final, lui, se joue autant sur la fiche technique que sur le sourire qu’on affiche, une fois la porte refermée et le moteur lancé.
